西安足疗会所_泰国“顺丰”养成记

本文来自微信公众号:7点5度(ID:Asia7_5),原标题《泰国“顺丰”养成记:完成2亿美元D轮融资,成泰第二大民营快递》,作者:7点5度,题图来自:视觉中国

接下来你将看到:

1. 看好电商,选择泰国物流

2. 对标顺丰,打中泰组合拳

3. 未来机会,精细化物流服务

今日,泰国物流公司Flash Express宣布完成2亿美金的D轮融资,由泰国第一大企业泰国石油领投,泰国头部消费品产业红牛集团和泰国领先的金融公司大城银行跟投。至今为止,Flash Express总融资额达到4亿美金,来自亚洲头部的基金和企业。

短短两年内,有着中泰双基因的Flash Express已经成长为泰国第二大民营快递公司。同时,作为泰国第一家全年提供免费的门到门上门取件的快递服务公司,Flash Express的5000多个网点覆盖泰国全部77个省,日单量超过100万单。面对泰国市场已有的泰国邮政、Kerry,J&T等物流巨头,Flash Express如何把自己打造成泰国版“顺丰”?为此,7点5度专访Flash Express的联合创始人兼首席运营官狄玮杰,探讨Flash Express的成长历程。

Flash Express联合创始人兼首席运营官狄玮杰

1. 看好电商,选择泰国物流

“我们都比较看好物流作为一个国家的基础设施,尤其是电商基础设施,在其中发挥的作用” ,Flash Express的联合创始人兼首席运营官狄玮杰回忆起最初创业时的看法。曾担任支付宝钱包技术负责人,扫码支付业务负责人的狄玮杰离开支付宝后,一直关注海外市场的机会。在他看来,做海外市场,一定要在当地找一个靠谱的合伙人。

狄玮杰作为嘉宾参与7点5度线上分享(8月出海泰国专场)

2017年,狄玮杰遇见了泰籍华侨李发顺,俩人一拍即合。由于李发顺的太太也是中国人,他们会从泰国往中国寄东西,或者从中国往泰国寄东西。久而久之,李发顺也有一个想法:希望有一天中国和东南亚之间的货物往来能在三天之内送达。

虽然狄玮杰和李发顺都缺少从事物流的经验,但基于自身的跨境经验和对未来发展趋势的判断,他们还是决定在泰国创建Flash Express。“我认为未来东南亚的电商会更像中国,而不像日本。由于很多东南亚国家本身的发展比较落后,移动互联网时代可以让它们有机会实现跨越式发展,跨越发达的线下商业,直接进入线上消费的生态。”

从2019年东南亚互联网经济报告来看,泰国是东南亚第三大电商市场,2015~2025的市场规模年均复合增长率为35%,并在2025年达到180亿美元。物流作为电商最重要的基础设施,也在呈现出巨大的潜力。在这样的大背景下,成立于2018年的Flash Express成为泰国第一家全年提供免费的门到门上门取件的快递服务公司,5000多个网点覆盖泰国全部77个省,日单量超过100万单。

机遇摆在了眼前,竞争者同样没有后退。整体而言,泰国物流市场的竞争非常激烈,既有泰国邮政和Kerry等老牌玩家,也有J&T、Ninja Van以及百世快递等实力玩家。除此之外,狄玮杰发现近两年入场泰国物流的新玩家也更多了。“对于整个电商来讲,客户们有了更多的选择,物流时效提高且物流成本降低。” 在以前,泰国发一个快递需要5-6天才能到达,用户还需要到网点去排队发货,甚至有时候一排队就是2~3个小时。如今,包括Flash Express在内的大部分物流公司都能做到次日达,平均物流时效在2~3天,且Flash Express将平均单价从传统的16元/单压低至9元/单。

在激烈的行业竞争下,除了价格优势,Flash Express还靠什么在泰国站稳阵脚?

2. 对标顺丰,打中泰组合拳

你天天用的表情包,可能是Roguelike的老祖宗

使用反斜杠来创建游戏的 3D 标题在其他人还踌躇于怎么把表格画漂亮点的时候,一款名为《Rogue》的游戏倒是大胆实现了突破。光看名字你也能察觉到,这部作品正是 Rogue-like 类型的鼻祖,也不知道麦克·托伊和格兰·威克曼这两个“不务正业”的软件工程师,脑电波怎么就和创造颜文字的法尔曼教授对上了。不过,仍然有一批人不想抛弃 ASCII 这一古老的表现形式,使其在 Roguelike 类型的内容中存活至今。

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作为一个成立仅两年多的公司,狄玮杰认为年轻的Flash Express其实更具后发优势,在借鉴中国先进的物流经验和中泰跨国团队磨合等方面有优势。“中国的快递业应该是全世界最发达的。从揽收,中转到末端派送的所有环节,中国快递公司经历了长达20多年的改进和磨合,在降低成本、提高效率方面都有非常丰富的经验。但仅仅借鉴中国经验还不够,还应该对当地市场给予尊重,要做非常深入的本地化。” 

总的来讲就是,用中国人的思维去借鉴先进的物流经验,然后结合泰国人的特点去做好本地化的物流实操,具体表现为:

一是借鉴中国电商对客户的理解。

狄玮杰指出,由于东南亚没有经历过像中国电商的高速发展期,本地快递公司对电商的理解其实不如中国快递公司。面对直营、连锁、平台、社交等不同的电商卖家,中国快递公司更能理解其中差异化的需求。比如说,Flash Express是泰国唯一一家提供免费上门揽件服务的快递公司。普通用户通过APP即可预约下单,再由快递员上门安排寄件,商家则可以使用网页版进行批量寄件操作。“我们跟中国的快递公司一样,哪怕你发一个件,我们也会免费上门取件。” 

目前,其他的泰国物流公司对于上门揽件服务需要收取额外的费用,又或者说要达到一定的件数才能提供上门揽件服务。究其原因,一是成本,二是技术操作。在泰国,面单电子化是一个痛点,揽件是比派件要更复杂的一件事情,尤其是在软件端的面单处理上。大客户可以通过API联通服务器打印面单,但小客户可能习惯手写面单,又或者直接打印A4纸来贴面单。

二是借鉴中国先进的物流技术和服务。

“我们整体的系统在最开始做的时候,都是对标顺丰。” 据狄玮杰介绍,Flash Express快递员的配备和顺丰快递员几乎一样,比如要求随身带一个手机、一个蓝牙打印机等。在应对复杂的揽件环节,Flash Express通过给快递员提供智能化的系统,并对快递员进行规范化的培训来解决这个痛点。其背后是Flash Express完全自主开发的全套管理系统和大数据,可对整个运营链条做到标准化和电子化。在狄玮杰看来,科技改变物流,不光是指要用上硬件自动化分拣的设备,更在于整个软件系统的投入和建设。

说到顺丰,其服务体验又启发了狄玮杰。快递公司的利润主要讲求规模效应,单量的增加其实还是要通过为客户提供更好的服务来实现。除此之外,还可以利用好的服务来“开源”,以此收取更多的费用。“典型的例子是顺丰,顺丰的单量并不是最多的,但是利润是最好的。老百姓为了享受更好的服务,愿意支持更高的价格。”

在降低成本,保持利润方面,Flash Express还会通过自建陆运干线和整合资源来实现。狄玮杰表示,“其实国内的中通也在通过自建陆干线来降低成本。我们不仅有大量的自建干线车,也会和第三方公司合作,如利用航空公司、巴士公司的空闲货仓来运货。”

三是管理泰国团队做好本地化。

在做好本地化层面,狄玮杰认为Flash Express团队本身就是一个优势:CEO李发顺是泰国人,团队主体也是泰国人,能够很好地深入本地市场。但在创业过程中,还是会有很多摩擦。“就像美国纪录片《美国工厂》里的曹德旺和他的玻璃工厂。在经营玻璃工厂的时候,在文化融合的过程中,他们也遇到了各种各样的问题,我们也一样。” 从招聘筛选、入职培训、奖金绩效、不同岗位员工管理等,一定要请当地的人,根据当地的特点去做好管理。

比如,泰国本地的员工不像中国员工那么好管理,非常考验一个公司的组织能力和管理水平。举个例子,一天安排快递员派60个件,每派成功一件还有提成。泰国员工派了50件,到点下班就把剩下的10件拿回仓库。但对于中国员工来讲,他们会派完所有再下班。从这可以看出中泰两国的工作效率相差较多,这就要求用更多的时间去教育本地的员工。

3. 未来机会,精细化物流服务

在激烈的市场竞争和复杂的市场环境下,泰国物流是否还有机会?

狄玮杰表示:“曾经大家以为新闻行业只能是三大门户的模式,但后来今日头条出现了。曾经大家以为电商只有阿里和京东这种形式,但后来拼多多出现了。所以说,这个世界上唯一不变的是变化,没有什么行业,没有什么国家市场,是没有机会的。机会一直存在,只是你要衡量一下自己是否有创新的想法去抓住这个机会。” 同理,回到泰国的电商、泰国的物流,即使竞争激烈,狄玮杰认为还是有机会的。

正如今年新冠肺炎疫情促进了泰国电商的发展,也拉动了Flash Express等物流公司的单量增长。除此之外,像餐饮外卖这些及时配送在疫情期间也迎来了快速的发展,Flash Express也在考虑是否要扩展这方面的业务场景。而从中泰物流的发展趋势中,也能找到机会。狄玮杰认为如今的泰国物流更像七年前的中国,中泰物流之间仍有一些差距,但他发现一些大件的快运和云仓服务也在泰国逐渐流行。“泰国市场跟中国市场很像。物流服务商会根据不同的电商卖家提供更个性化、更精细化的服务。” 

对于给未来创业者的建议,狄玮杰说道:“世界上没无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,也不会有无缘无故的成功。仅有热情,是不能做成一番事业的。要看你在理解客户、管理当地员工、产业链技术、客户服务等方面是否有优势。如果真的有一些很好的优势,我觉得还是很有机会成功的。”

本文来自微信公众号:7点5度(ID:Asia7_5),原标题《泰国“顺丰”养成记:完成2亿美元D轮融资,成泰第二大民营快递》,作者:7点5度